予　選

前日の公式練習で、ニューバージョンのタイヤをようやくテストする事が出来た。 フロントの外径が小さくなり、今までより楽にコーナーへアプローチする事が出来る為、 良いフィーリングをつかむ事はできた。 　練習途中、「マフラーが割れる」というトラブルに見舞われたものの、自己ベストを更新できる 手応えは感じていたので、気合い一発！集中して予選１回目に臨むことにした。 　エントリー台数が６０台と多いので、Ａ組・Ｂ組の２組に分かれての予選となり、自分はＢ組の 走行だった。始まって、すぐに自己ベスト付近までタイムを出す事は出来たが、そこから先が なかなかタイムアップできない。そこで、速いライダーの後ろに付いて、必死にくらいついていった。 すると、サインボードに「０．９」の文字が・・・。ついに０秒台に突入！！予選通過の ボーダーラインを０秒後半と考えていたので、気持ちがずいぶん楽になった。 　あとは自分の苦手なコーナーを少しずつ改善すれば、更にタイムアップできるだろう。しかし、 なかなかクリアラップを取ることが出来ず、結局そのまま　予選１回目終了。 　ただ、自分としては０秒台に入った事が嬉しく、ピットに戻るとすぐに「念願の０秒台についに 入りましたね〜」とゴッドハンド高木メカに話をした。ところが・・・ゴッドハンドは「うん、でもさぁ〜 ０秒９９だよ」とそっけない答え。「うん？９９？ヤバイぞ〜！限りなく１秒台に近いではないか」 正式タイムを祈るような気持ちで待つ事にした。そして結果、「１’０１”０６５」やはり０秒台突入 ならずで、総合３４位と予選通過ギリギリのラインにとどまった。 　予選２回目は、約３時間後の午後に行われたが、下位に沈んでいるライダーが、必ずタイムアップ してくると思ったので、リアタイヤのみ新品を装着して臨む事にした。予選・決勝を通して２セットしか タイヤを使用する事が出来ないので、決勝に使用する予定だったタイヤを投入しての２回目と なった。 　しかし、午前の１回目に比べて、日差しが強くなり、急激に上昇した路面温度のせいで、 いくら新品タイヤでもタイヤが上手くグリップせず、結局１回目のタイムを上回る事は出来なかった。 　「後は天に任せるしかないねぇ〜」とは高木メカ談。掲示板に貼り出される結果発表を「受験生が 合格発表を待つ」ような気持ちで待ちわびた。 ・・・・そしてついに貼り出された結果をみると・・・「！！総合３６位で　予選ギリギリ通過！！」 予選落ちの３７位ライダー（奇しくもチームメイト）との差は、わずか１００分の１秒！何とか何とか 決勝に駒を進めることが出来た。

決勝レポートへ

SEO		[PR] 爆速!無料ブログ 無料ホームページ開設 無料ライブ放送