前夜に降った雨の影響も少なく、気温もぐんぐん上昇したので、完全なドライコンディションで予選１回目
に臨みました。一つ一つのコーナーを確かめるように慎重に走りましたが、やはりシケインの走行に
スムーズさが無く、なかなかタイムアップできませんでした。
　しかし、後半になって、まさにこれぞお手本というべき走りをするライダーの後ろに付くことができ、
ライン取りを真似て走ってみたところ、なかなか良い立ち上がりで、タイムアップに成功！　
１’３７”９７６で総合３７位となりました。

　今回の予選通過台数は４０台でしたので、またまたギリギリのラインになってしまい、予選２回目で
タイムアップできなければ、予選落ちも覚悟しなければいけない状況となりました。

予選２回目は前回もてぎ同様、前半でタイムアップできなければ、リアタイヤのみ新品に変えて（決勝用）
一発のタイムを出そうと「浅はかな考え」を抱きましたが、菅生はモテギほどのタイヤのグリップに依存して
走るコースレイアウトではないので、結果的に１回目のタイムを上回る事が出来ず、またまた合格を祈る
受験生のような気持ちで、総合結果の掲示を待つ事になりました。

結果　総合４０位！！予選を通過しました。

　メカニックからは「２回も（筑波でもそうでした）逆ポールポジション取るなんてある意味素晴らしい！
なかなか真似できんぞぉ」とお褒めの？言葉をいただきました。

　　　まぁ、何とでも言ってください。明日３９台抜けばいいんですから・・・。

　決勝はスタートが肝心です。いかに良いスタートが切れるかを考えながら、深酒するメカニックや
スポンサーさまを横目に早々と眠りにつきました。