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| 東日本チャレンジカップ選手権 第１戦 |
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| ５月に開催される全日本ロドレース選手権 筑波ラウンドの前哨戦として、 ３月７日同サーキットにおいて開催された、東日本チャレンジカップ選手権 （エリア選手権）ＳＴ６００クラスに出場しました。レースに出場するのは、 ２００２年１０月のＴＩ以来、約１年半ぶりでしたので、レース感を取り戻す という意味でも今回のレースは、自分にとって重要な位置づけとなりました。 ２００４年型ＣＢＲ６００ＲＲを昨年末に手に入れ、年明けにかけて慣らし運転 を開始し、本格的にマシンセッティングを始めたのは２月からになりましたが、 約１ヶ月の間にある程度走れる方向性は見えてきました。レースウィーク前週には、 ほぼ自己ベスト付近までタイムを出すことができました。しかし、ウィークの水曜に 他車と接触転倒し、マシンの修復などで一変、慌しい週末を過ごすことになって しまいました。 |
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| 予 選 | |
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| 練習の時と同じ感覚で、コースに飛び出していったつもりでしたが、 やはり緊張していたせいか、体の動きが硬く肩に力が入ってしまい、 中盤までまったく良いタイムを出せませんでした。他車に抜かれハッと 我に返り、最後の周回でようやく１秒台を出しましたが、自己ベストには 程遠い１’０１”８６９で予選１４位という不甲斐ない結果になって しまいました。 |
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| 決 勝 | |
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| ＮＥＷタイヤに履き替え、今までに試してきた中で最高のセッティングをほどこし、 「１３人ごぼう抜き計画！！」を実行しました。 スタートはバッチリ決まり、５人抜きの９位でオープニングラップ通過（あと８人！） しかし、１ヘアの周り込みがとっても遅く、後続につつかれはじめ、２台にパスされる。 中盤、相変わらずどのコーナーでもとっても遅く（言っておくが、わざとそうしているわけでは ない！）ヤマハの１台につつかれる。二次旋回が悪く、立ち上がりで外にはらんでいく症状が 出てしまい、それを抑えるため、コーナーリングスピードを落とさなければならないという 悪循環に陥ってしまいました。結局抜かれてしまい、上位で１台転倒したこともありましたが、 結果１１位でゴール！！ |
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| 総 括 | |
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| 決勝のベストタイムは、予選と変わらない１’０１”８５６でしたが、 予選よりも強風と寒さがひどく、決して同じ条件とは｢言えない中での タイムでしたので、今後につながると思います。マシン的には、まだ マフラーを付け替えただけの、ほぼノーマル状態なので、この先、 エンジンを全バラして組み直し、筑波に合ったインジェクションセッティングを 施し、自分のフィーリングに合ったタイヤで、練習を重ねる予定です。 アベレージ１．５秒アップを目標に日々精進しますので、今後とも応援のほど、 よろしくお願い致します。 |
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